ถอดบทเรียน Ofo สตาร์ทอัถ้อยคำนสิ้นสุด “ถกเร็ว ใหญ่แจ้น เจียรแจ้น”

เป็นที่รู้กันโดยทั่วไปดุ สตาร์ถักัพแห่งประเทศจีนบังเกิดทุกเมื่อเชื่อวันมากกว่ามากมาย กับสิ้นสุดห้ามเป็นแถวเป็นแนวคว้าเพียงทุกนาที แม้ว่าสตาร์ทอัพเข้มแข็ง ๆ จะบ่งบอกว่า งานสิ้นสุดเป็นเรื่องธรรมดา และการล้มเหลวไม่ได้ทำให้พื้นโลกแตก ทว่าคงเปิดโอกาสใหม่เข้าตกลงแต่ว่าในข้อความสรรพสิ่ง Ofo สตาร์กรองัพฉบับร่างยูประเทศอุตสาหกรรมใหม่อร์น ผู้ให้บริการ bike-sharing (แบ่งแยกกักคุมม้วน) ยักษ์โค่ง ราคาต้นทุนจีน แห่งเพิ่งถอนตัวจากท้องตลาดไทย และตลาดโค่งประการประเทศสิงคโปร์ อาจไม่ไหวรับคราวดีสัดส่วนตรงนั้นOfo บังเกิดขนมจากกรอบความคิดสิ่งของนักศึกษา ชมรมรถถีบ ในที่มหาวิทยาลัยปักกิ่งโหมโรงทีแรกในที่เมืองจีนในที่ชันษา 2014 ในที่ตอนเริ่มต้นของกิจธุระประกอบด้วยงานระดมทุนขนมจากนิสิตเก่าสรรพสิ่งสถาบันอุดมศึกษา ช่วงประเดิมสรรพสิ่งงานแห่งประเทศจีน ประกอบด้วยผู้ใช้บริการ bike-sharingราวกับสองหมื่นมนุษย์ เพราะมีจักรยานให้บริการ 2,000 คัน ในที่ดวงจันทร์เดือนกรกฎาคม 2017 กองกลางมีมูลคุณค่าสูงศักดิ์จด 2 พันเลี่ยนดอลลาร์สหรัฐ เพราะว่ามีผู้ซื้อรถจักรยานสิงสู่ราวกับ 200 เลี่ยนคนทั่วโลกงานปิดตัวสิ่งของ Ofo กลายเป็นกรณีศึกษาสถานที่สตาร์ถักัพทั่วโลกให้ความสนใจ เพราะข้อความแห่งความผิดพลาดสิ่งของ Ofo จริง ๆ ไม่ได้สิงสู่สถานที่ธุรกิจ bike-sharingก็เพราะว่าธุรกิจ bike-sharingก็ยังจากไปได้เพริศในที่จีนและแห่งท้องตลาดอื่น ๆ ทว่าความล้มเหลวของ Ofoเป็นเรื่องในบริษัท และในแต่ละตลาดเองเป็นสำคัญ วันนี้ MarketingOops!แล้วก็ชวนกันลงมานั่งลงถลายข้อเสนอแนะเหตุที่ความผิดพลาดสิ่งของ Ofo ดังต่อไปนี้Ofo ผู้ให้บริการ bike-sharing (แบ่งห้ามปั่น) อสูรโค่ง ราคาซื้อจีน สถานที่พึ่งจะถอนตัวออกจากท้องตลาดไทย และท้องตลาดโย่งชนิดสิงคโปร์แพ้ศึกสงครามทุนศึกสงครามราคาซื้อเป็นเรื่องปกติในเมืองจีน ภายหลังงานนวชาต ๆ เป็นต้นว่า Groupon,โซเชียล มีเดีย, ออนไลน์ วิดีโอ ด้วยกันงานส่งของกิน เริ่มเดี๋ยวเดียว ทั้งหมดคู่แข่งที่มีนักลงทุนกระเป๋าหนักหนุนหลังอุตสาหะเข้าชิงส่วนแบ่งการตลาด เรียกหาได้มาดุขนโปรฯ ตัดทอน เปลี่ยน แบ่งแยก แถมพกห้ามมาเพียบโดยหลักงานก่อธุรกิจสตาร์กรองัพต่อจากนั้น มากมายทุ่มทุนเต็มที่ก็เลิศได้ขนาดแบ่งการตลาดเต็มที่ กับสุดท้ายนี้ตกลงผลกำไรคืนเต็มที่อีกด้วย ดังนั้น ธุรกิจแล้วก็ต้องระดมทุนห้ามมอบคว้าเต็มแรง ๆ กับออกทุนกักคุมทนทุกข์ ๆ จนถึงจักตกเป็นผู้นำในท้องตลาดนั้น กับสุดท้ายนี้ก็จะเหลือห้ามอยู่แห่งท้องตลาดเปล่าหูกราย ซีกงานสถานที่ราคาต้นทุนบางตา ๆ ก็ตายไปเอง ติดสอยห้อยตามขั้นตอนคัดสรรทางธรรมชาติในที่แวดวงสตาร์ถักัพเชื่อไหมตวาด Ofoก็ไปงานตามหลักทฤษฎีตรงนี้ กับตกเป็นเท้าหน้าในที่ท้องตลาดสุดท้ายนี้ ไล่หลังลงมาประชิด ๆ เช่นกัน Mobike แต่ว่าทุกสิ่งไม่ไหวสิ้นสุดเพียงนั้นแม้จักครอบครองผู้นำในที่ตลาด ศึกสงครามทุนก็ยังต้องคืบหน้าต่อไป Meituanและ Eleมันสมองmeแห่งให้บริการปีกงานส่งของกิน จับตัวอย่างสถานที่งดงาม ทั้งที่จักอีกต่างหากเข้าเนื้อสิงสู่ แต่ว่าภารกิจก็จำเป็นจะต้องไปจากไปเรื่อย ๆ ธุรกิจวางเงินออนไลน์ประการ Alipayด้วยกัน QQ Walletก็ควรความแข็งแรงขาดทุนขนานใหญ่ หรืออาจจะได้มาเสมอตัว ทว่าไม่ไหวประโยชน์ ก็อีกต่างหากจำต้องปฏิบัติการห้ามถัดไป กิจธุระออนไลน์วิดีโอในที่จีนก็ไม่น่าจักได้ผลกำไร เพราะก็ยังจำเป็นจะต้องรบรากักคุมต่อไปกับปัญหาข้อความลิขสิทธิ์คอนเทนท์และรายได้ขนมจากการการโฆษณาต้นแบบแห่งเห็นกระจ่างอีกเหตุลงความว่า สงครามทุนระหว่างเว็บไซต์สำรองโรงแรมระหว่าง Ctripและ eLong ที่มีบริษัท Expedia ผู้ให้บริการเว็บไซต์จองโรงแรมและตั๋วอากาศนาวาสัญชาติอเมริกันดำรงฐานะหุ้นส่วนหลักเขต ชไมเว็บไซต์กลายเป็นผู้นำในที่ตลาดเมืองจีนเมื่อ Expedia เข้ามาให้ทุน แม้ว่าศึกสงครามการลงทุนสัญจรลงมาคว้าเช่น สิบ ชันษา กองกลางก็ยังจำเป็นจะต้องทุ่มทุนกระทั่งเหลือแหล่ร้านดอลลาร์รายปี กับสุดท้าย Expediaก็ปลงใจซื้อขายใบถือหุ้นตัวเองใน eLongแบ่งออกกับดัก Ctripกับนักลงทุนอื่น ๆหวนกลับดูก่อนแห่งีของ Ofoบ้าง Ofoทำได้ลงคองดงามแห่งช่วงแรกของศึกสงครามทุนในท้องตลาด bike-sharingทว่าแล้วทุนก็หมดแล้วก็เปล่าสมรรถสู้รบกับ Didi, Mobike, Meituan, Hellobikeและ Alibabaได้มา ทั่ว ๆ สถานที่ฝ่ายตรงข้ามเหล่านี้ก็อีกต่างหากเข้าเนื้อสิงสู่พอเทียบกับฝ่ายตรงข้ามหลังจากนั้น Ofoรบไม่ได้แม้แต่ในที่ความการปกครองสั่งการและติดตั้งจักรยานใหม่ เพราะว่าก่อนหน้า Ofoเซ็นสัญญากับบริษัทผู้ผลิตจักรยานสถานที่เอ็ดแบ่งออกกำเนิดรถถีบแบ่งออกกระทั่ง 5 เลี่ยนคัน แต่ว่าจนกระทั่งช่วงปัจจุบัน Ofo ซื้อรถถีบนำมาวางจริง ๆ เปล่าถึงครึ่งหนึ่ง เพราะว่าโจทย์ขาดสภาพคล่องทางการเงิน กับงานหยุดเนื้อตัวลงสิ่งของ Ofoในที่เหลือแหล่ประเทศ กระเป๋าแห้งทำให้เกิดเป็นคดีความฟ้องร้องหยิบยกค่าปรับกว่า 9.42 โล้นดอลลาร์สหรัฐ ขนมจากการผลิตรถจักรยานที่เหลือหลออีกโจทย์คือว่า Ofo ไม่สามารถจัดการหมู่ยกเลิกเงินมัดจำคาดคะเน 28 ดอลลาร์สหรัฐประกบคนคว้า พอมีข้อมูลว่า Ofo กำลังจะทำให้หยุดเนื้อตัวในจีน ลูกค้ามากมายจึ่งนำพาห้ามมาค้านใบหน้าที่ว่าการสรรพสิ่ง Ofo เพื่อตะขอสมบัติคุณค่ามัดจำกลับ ล่าสุด มีผู้ขึ้นทะเบียนตาขอค่ามัดจำกลับเปลี่ยนอ่อนพฯ ของ Ofoมากกว่า 13 ล้านคน โดยคิดครอบครองผลรวมเงินตรา 2.85 โพกผ้าโล้นดอลลาร์สหรัฐทั้งปวงทั้งมวลแล้วเกิดเรื่องสิ่งของกำลังการปฏิบัติในการแข่งขัน ไม่ได้คล้องอะไรกับดักกิจธุระ bike-sharingพ้น แม้ธุรกิจนี้จักเปล่าเอากำไร แต่ว่านักวิเคราะห์มองว่า อย่างแก่กล้าก็ทำให้เสมอทุนได้Ofo ผู้ให้บริการ bike-sharing (แยกกักคุมม้วน) อสูรใหญ่ ราคาต้นทุนเมืองจีน แห่งเพิ่งถอนตัวออกจากท้องตลาดไทย กับตลาดโค่งประการสิงคโปร์รีบรั้งขึ้นตลาดต่างชาติก่อนที่จะทำกันได้บริสุทธ์แห่งถิ่นกำเนิดข้อเสนอแนะนี้ครอบครองสาระสำคัญยิ่งนัก Ofoยังคงเข้าเนื้อแห่งภูมิลำเนาแต่ว่าก็รีบรุ่งแจ้งเกิดแห่งต่างชาติแห่งปี 2017 ปัญหารวมความว่า เลิศยกขึ้นในท้องตลาดต่างประเทศก็เลิศจำต้องกินเวลาและกองทุน การเร่งเริ่มแห่งสหรัฐ ยุโรปด้วยกันด้าวอื่น ๆ อย่างแหลมทองกับสิงคโปร์ทำเอากองกลางสร้างมูลค่าแยกออกกับดักแบรนด์ แต่ว่านั้นหมายเหตุดุ จะจำเป็นจะต้องบงการรถจักรยานลงมาเพิ่มจำนวนเต็มที่ และเข้าประจำที่จักรยานทั่วโลก ที่แท้กลเม็ดก่อท้องตลาดภายนอกก่อกำเนิดอาจจะอีกทั้งไม่จำเป็นสำหรับ Ofo สมมติว่า Ofoจักประสบผลหรือไม่ก็ล้มเหลวก็ดูกันคว้าตั้งแต่ในที่ท้องตลาดถิ่นฐานบ้านช่องพ้นเหนือชั้นกว่าขนมจากสถิติ อสุราโย่งด้านดิจิทัลเมืองจีนโดยมากจะชกต่อยอดแห่งท้องตลาดต่างประเทศได้ก็เมื่อประสบผลในที่ถิ่นกำเนิดหลังจากนั้นแค่นั้น แลดูชนิด Didi ด้วยกัน Alibabaเป็นสำคัญ หรือกรณีที่ฝ่ายตรงข้ามแห่งถิ่นกำเนิดประกอบด้วยปรปักษ์มาชิงส่วนแบ่งการตลาดมาเกินไป ประการ Huaweiซึ่งคลายธุรกิจการนับใจภูมิลำเนาแห่งชันษา 1990 หรือไม่ก็ OnePlusแห่งเดี๋ยวนี้อาจจะสร้างชื่อเสียงเรียงนามภายนอกก่อเกิดก้าวหน้ากระทั่งด้วยซ้ำ ลุยฝ่ายเดียวเปล่าตะขอเอี่ยวกับใครแห่งพื้นแผ่นดินตรงนี้ ประกอบด้วยบริการบริสุทธ์ ๆ ยิ่งทั้งที่กิจธุระจักไม่ได้บริสุทธ์ติดสอยห้อยตามจรอีกด้วย โปร่งงานอาจจะเปล่าเข้มเเข็งเหมาะจะประกวดไม่ก็เติบโต แม้ว่าบริการสรรพสิ่งธุรกิจตรงนั้นเลี่ยนประกอบด้วยศักยภาพเอาเต็มที่ ๆ โดยเฉพาะกิจธุระที่สร้างกักคุมผ่านโมบายเล็กพกำลังพลิเคชัน เช่น Meituกับ Bilibili เป็นต้นประกอบด้วยแบบมอบเห็นมากมายแห่งธุรกิจสถานที่ลุยลำพังโดยมากไม่มีอำนาจทางกิจธุระ เป็นพิเศษอำนาจในการชิงดีชิงเด่น Ofoตั้งใจลุยเฉพาะธุรกิจแบ่งห้ามม้วนประการคนเดียวก็คงไม่พอ เลิศมุ่งมั่นจักขยายบริการจรทั่วโลกยิ่งจำเป็นจะต้องประกอบด้วยหลายชนิดลงมารับก่อนหน้า Ofoเคยชินพูดกับดัก Didiและ Alibaba/Ant Financialเพื่อสร้างงานร่วมกัน ทว่าดูเหมือนจะ Ofo ไม่มีทักษะทางปีกเข้าผู้เข้าคนที่งดงามพอจะญาติดีกับดักพาร์ทเนอร์รายใหญ่ เลยทำให้ Ofoต้องทำกิจธุระร่าง standaloneพาร์ทเนอร์โย่งสถานที่เคยชินพูดคุยกักคุมวางดุจะชกต่อยฝืดเคืองธุรกิจด้วยกันเลิศก็ทยอยปลีกตัวออกมา Didiประสานมือกับ Bluegogo และเปิดตัวบริการแบ่งกักคุมหมุนเอง Alibabaลงทุนกับจับมือกับดัก Hellobikeกับ Meitungเปิดตัว Mobikeผลัดเปลี่ยนยิ่งไปกว่านั้นจักจำนนสงครามทุนแล้ว Ofo อีกทั้งเข้าทุนกับพาร์ทเนอร์รายอื่นตกยาก ด้วยกันทำให้เกิดโจทย์จำต้องออกมาสร้างเองคนเดียว และในที่สุด กิจธุระสรรพสิ่งตนเองก็ฉีกขาดความเก่งกาจในที่การชิงดีชิงเด่นนี่น่าจะเป็นอีกบทเรียนราคาแพงสำหรับ Ofo อย่างมากว่า การสร้างศัตรูกับรายใหญ่หรือรายอื่น ๆ โดยมากนำมาซึ่งความอ่วมในที่ทีหลังOfo ผู้ให้บริการ bike-sharing (แยกกักคุมหมุน) อสูรโย่ง ราคาต้นทุนจีน แห่งพึ่งถอนตัวออกจากตลาดแหลมทอง ด้วยกันท้องตลาดใหญ่ชนิดประเทศสิงคโปร์ละเลยต่อการแก้ปัญหาในพวกผู้บริหารกลางปี 2017 เป็นปีแห่งดูท่าจักสวยงามของ Ofo ก็เพราะว่าบริการที่แถวหน้ากับเข้าถึงผู้ซื้อในชั้นแมซคว้าเกิดผล Ofoตกเป็นเอ็ดในที่เท้าหน้าตลาด เพราะได้มาผู้ช่วยเหลือโย่งประการ Didiด้วยกัน Alibabaเข้าร่วมออกทุน 866 โล้นดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งมาช่วยเพิ่มเติมแกร่ง แม้ว่าความโชคไม่ดีมาเกิดขึ้นซื่อแห่ง บริษัทริเริ่มสมบัติขาดมือ ปลีกตัวออกมาสร้างฝ่ายเดียว กับสร้างปรปักษ์กับ Didiกับ Alibabaดังนั้น มีความเป็นไปได้อย่างมากที่ Ofoถูกโค่นมูลเหตุตลอดมาจากการตลาดด้วยกันคู่แข่งเป็นสำคัญนอกจากนี้ ครอบครองที่รู้เห็นเป็นใจทั่วดุ มีเรื่องภายในพวกเทศมนตรีของ Ofoงานเป็นกลุ่มจักมีกระทบกระทั่งบ้างก็เป็นเรื่องปกติ แม้ว่าครั้นเกิดโจทย์ขึ้นไป ผู้แห่งทรงอำนาจจักจำต้องใช้อำนาจมาเจาะจงปัญหาด้วยกันขบปัญหาแบ่งออกเข้าแง่ แต่ว่าด้วยว่า Ofoทีเด็ดการจัดการกลุ่มอย่างนี้พ้นไปแยกออกมองเห็น การขัดกันระหว่างผู้บริหารในที่หุ้นส่วนเกิดขึ้น และก็วางธุระแบ่งออกเรื้อรังลงมาจวบจนถึงวันสุดท้าย ข่าววงในบ่งบอกดุ มีผู้บริหารบางท่านในพวกขนาดนั้นสถานที่ครอบครองในการวีอีโต้หรือไม่ก็ยับยั้งประเด็นการตัดสินใจต่าง ๆ เพื่อที่จะสั่งการด้วยกันดำเนินกิจการ พอดำรงฐานะอย่างนี้หลังจากนั้น การเปลี่ยนแปลงด้วยกันของใหม่จึ่งเปล่ามีขึ้นOfo ผู้ให้บริการ bike-sharing (แบ่งห้ามม้วน) อสุราใหญ่ ราคาซื้อเมืองจีน แห่งพึ่งถอนตัวจากท้องตลาดแหลมทอง ด้วยกันตลาดโย่งอย่างประเทศสิงคโปร์โจทย์เฉพาะเจาะจงในแต่ละตลาด(กรณีศึกษาแห่งท้องตลาดไทย)โจทย์ที่กล่าวมาข้างต้นส่งผลทาบ Ofoในบุรีไทยแห่งพึ่งจะถอนตัวออกจากไปพร้อมด้วย นอกจากโจทย์ข้างใน Ofoเองแล้ว ความประพฤติสรรพสิ่งผู้ซื้อในที่ท้องตลาดแหลมทองอีกต่างหากเป็นปัจจัยสำคัญแห่งทำให้ Ofoถึงจำต้องม้วนสาดกลับบ้านนายเมือง ศรีป่าหญ้าษ์ รองผู้อำนวยการกองกลาง True e-Logistics มอบความเห็นดุ Ofo ติดตั้งจักรยานเก็บในที่วงสถานที่สะอาดการนับด์พ้นไปแน่ๆ โดยเฉพาะในเมืองใหญ่เทพยดา เพราะว่าคนเมืองเทพยดาส่วนมากต่อให้มีระบบขนส่งสาธารณะสถานที่สะดวกเท่าไหนก็จะจำต้องขับรถสรรพสิ่งตัวเองจากนิวาสสถานห้ามทั้งหมด เพราะว่าสภาพอากาศที่ร้อนและการจราจรสถานที่ไม่ไหวให้ยิ่งนัก“ในทางสิ่งของทำเลที่ตั้ง Ofoจักทำได้บริสุทธ์แห่งบ้านนอก เช่น เชียงใหม่ด้วยกันจังหวัดอยุธยา เพราะบุรีเหล่านี้การจราจรคล่องตัวด้วยกันระเบียบโครงสร้างพื้นฐานเหนือชั้นกว่าบุรีอื่น ๆ” ผู้เป็นใหญ่บุรี รายงานที่สำคัญ ข้อความสิ้นไร้หลักเกณฑ์กับความซื่อสัตย์สุจริตของผู้รับบริการแหลมทองคร่ากิจธุระร่าง sharing economyประการแรง ราวกับจะเหลือบเห็นได้มาขนมจาก มีผู้ซื้อรถจักรยานสรรพสิ่ง Ofoในบุรีโคจรประเทศไทย สถานที่มีการลักขโมยรถจักรยานกันบ้าง ใช้แล้วไม่กลับมั่ง หยิบยกจรบากแบ่งเพื่อจะจำหน่ายองค์ประกอบมั่ง เป็นต้น ทำให้นครประเทศไทยเหลือแหล่พื้นที่ ไม่เหมาะสำหรับ ธุรกิจแปลน sharing economyงานทำให้หยุดเนื้อตัวสิ่งของ Ofo ครอบครองเคสสถานที่มนุชก่อสตาร์ถักัพให้ความสนใจกักคุมเต็มแรงก็เพราะว่าเป็นบทเรียนแห่งสะอาดในงานขยายงานในสุดยอดสิ่งของสตาร์ถักัพแห่งดูเหมือนจะตวาดจะจำหน่ายเจริญ นักวิเคราะห์แห่งต่างประเทศยังพากักคุมเฝ้ามองอีกดุ เคสนี้อาจจะตกเป็นเปเปอร์วิจัยแห่งสำคัญกับโดดเด่น ด้วยกันจักมีกรรมสิทธิ์งานตีพิมพ์ในวารสาร Harvard Business Reviewวันหน้าเพื่อจะครอบครองกรณีศึกษาแบ่งออกสตาร์ทรุ่นถัดมาได้มาทำความเข้าใจกักคุมถัดจาก จารึกโดย Jeffrey Towson ที่มา Tech in Asia